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万宝路是如何“爬上”F1赛车车身的?
2021年01月15日来源:ramp驾道

  在我心目中F1最好的时代就是20世纪70、80年代左右,而且F1赛车最为经典的涂装也在那段时间涌现。当时正是F1赛事烟草广告赞助商盛行的时代,各大烟草品牌的Logo都展现在F1赛车上最明显的位置。至今埃尔顿·塞纳标志性的万宝路红白涂装的迈凯伦赛车和John Player Special黑金涂装的路特斯赛车在雨中共舞的场景,依旧历历在目。

(John Player Special黑金涂装的路特斯赛车)

  而近日,那位推动万宝路涂装进入F1赛事的关键先生——万宝路前市场营销总监约翰·霍根(John Hogan)因感染新冠肺炎去世,终年76岁。当时在约翰·霍根的领导下,万宝路正式开始涉足F1赛事,成为了法拉利、迈凯伦等重磅车队的赞助商,为F1这项世界级赛事运动做出了巨大的贡献,一直到2007年F1禁止再以烟草作为Logo后,万宝路最为经典的“Marlboro”才离开F1赛车。

(万宝路前市场营销总监约翰·霍根)

  烟草最早赞助赛车运动的起源

  在上世纪的早期,烟草广告普遍投放于网球、高尔夫球、足球、滑雪等运动。而且,非常“讽刺”的是,当时各大烟草公司提倡运动员多吸香烟,声称香烟可以提高运动员们的运动能力、促进健康。美国篮球队很早就接受了烟草的赞助,并且推出了一整套烟盒内可以用来收集的卡片。

(20世纪早期的烟草广告)

  1968年,烟草公司Gold Leaf Tobacco(金叶烟草)开拓了全新的赞助领域,那就是F1赛车运动。第一辆拥有烟草Logo的赛车是一辆路特斯49B赛车,赛车的车身涂装风格与烟盒的风格一致。从此,各大烟草公司纷纷向F1赛事投来了橄榄枝,很快F1赛车都变成了“飞速移动的烟盒”。

(Gold Leaf Tobacco涂装的路特斯49B赛车)

  赛车运动的快速发展,也促使许多烟草公司把赞助赛车运动当做核心营销活动。赛车运动逐渐成为全球观众最多的体育赛事,到了20世纪后期,F1每场比赛会向潜在的3.5亿观众转播,年度电视观众人次估计超过400亿。烟草公司通过F1赛车上显著的颜色和品牌Logo,打出自己的名声,继而获得最佳的广告效益。

  万宝路与F1赛事的渊源

  万宝路借助F1赛事成为了世界上无人不知无人不晓的著名烟草品牌。而这一切的成功都离不开,万宝路前市场营销总监约翰·霍根的贡献。

(埃尔顿·塞纳和他的万宝路涂装的迈凯轮赛车)

  20世纪70代末期,“Marlboro”的Logo开始出现在法拉利车队的赛车上,起先“Marlboro”只是在一个不起眼的位置上,是一个很小的广告标志。但随着赞助资金的不断增加,其Logo的面积越来越大。约翰·霍根不仅保持着与法拉利良好的赞助合作,同时还致力于拓展与其它车队的合作,其先后赞助了BRM车队、ISO万宝路-福特车队、迈凯伦车队等。

(不仅是赛车上,F1车队的工作人员队服上也有万宝路的Logo)

  在约翰·霍根投身于F1赛事的赞助中,万宝路共收获了13个车队的总冠军,成为了F1赛场中最亮丽的风景线。冠军的位置,似乎被“Marlboro”这个Logo施加了魔法,在那一刻“Marlboro”真的能为车手带来好运。迈凯轮公司前任首席执行官扎克·布朗(Jak Brown)表示:“约翰是一位绅士,是赛车运动和一级方程式的传奇人物。在个人层面上,他是一位出色的导师和朋友。”

  为什么我们现在看不到“Marlboro”

  再精明的广告投放,也抵不过科学和政策的双重抵制。毕竟吸烟真的有害健康,20世纪80年代,国际社会加强了针对烟草行业的广告投放限制,烟草公司需要在烟盒上注明“吸烟有害健康”的警示性文字。在控烟势力以及《烟草控制框架公约》的推动下,许多国家开始采取禁止烟草对体育赛事的赞助。

  2007年F1正式规定赛车车身禁止出现烟草品牌商标。不过万宝路还是不甘心就这样离开F1赛场,其曾以条形码的形式展现在法拉利赛车的车身中,但三年后法拉利为了避免发动机盖上条码涂装涉嫌烟草广告的争议,决定从2010年西班牙站起,将其从赛车上整体移除。

  万宝路与法拉利的故事并没有因此而终结,目前法拉利车队的冠名冠名赞助商是Mission Winnow,其背后的控股公司为PMI(菲利普·莫里斯公司),而万宝路正是PMI旗下的产品。所以,万宝路通过这样的方式继续与法拉利继续合作下去。值得一提的是,万宝路2011年还曾和法拉利续签了一个完全没有任何品牌曝光时间、每年价值1.6亿美元的赞助合同,由此可见万宝路与法拉利是“真爱”。

  尽管现在烟草涂装已经彻底消失在F1的赛场之中,但是它却给我们留下了最宝贵的回忆。烟草品牌在F1历史中扮演的重要角色终究还是落幕了,但这也是时代发展的必然。只要我们依旧热爱的F1赛车运动还在进行着,就不枉靠各大烟草品牌支撑过那那段峥嵘岁月。

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