整合物流资源 提升发展形象
——江西赣州市局物流配送降本增效侧记
2014年11月13日来源:烟草在线专稿作者:程玉芳

  烟草在线专稿  自2012年以来,江西赣州市烟草专卖局(公司)努力整合物流资源,积极开展提高库存周转率、整合优化配送线路、进行物流流程改造、加强对标管理,物流成本得到了有效控制。2013年,赣州市局(公司)单箱物流费用为104.51元/箱,位列全省第一,有效地提升了科学发展形象。

  提高库存周转率

  赣州市烟草专卖局(公司)配送中心建成于2007年,按年销售20万箱的规模设计建造,园区占地20亩,总建筑面积1.7万平方米,最大存储量为1.1万箱。

  随着卷烟销量的不断增长,当年设计的库存容量已远远不能满足卷烟库存的需求,然而,重建配送中心,耗资巨大。为了破解这一难题,去年年初,赣州市局(公司)启动了“提高库存周转效率”课题研究。课题组立足于供应链管理的思想,通过综合论证,提出了“零库存、微库存、一般库存”的管理理念。在这一理念的支撑下,赣州市局(公司)建立完善了工商物流协同机制,从仓储的上下游各环节挖掘潜力,有效提高了库存周转率。

  同城实行零库存。与同城的江西中烟工业有限责任公司赣南卷烟厂建立了零库存协同管理机制,卷烟到货入库后即进入出库环节,不占用仓库实际库存。

  同省实行微库存。与同省的江西中烟其他卷烟厂进行微库存协同管理,配送中心仓库仅保留满足2~3天销售的库存量,工业企业多频次定量补货,实现卷烟快速周转。

  省外实行一般库存。与省外卷烟工业企业进行一般性库存协同管理,实施连续库存补充计划,精准补货,确保各规格产品保持最合理的库存。

  2013年,赣州市局(公司)配送中心的库存周转次数达到28.6次,相比全省平均水平(21.2次),平均每月减少了4000多万元的库存资金占用。

  整合优化配送线路

  据相关资料显示,2013年以前,赣州市烟草专卖局(公司)共设卷烟配送线路72条、配有送货车72辆,送货员144名,14名管理人员,按当时每日销售700箱卷烟测算,每台车日均送货装载量为49件,每户客户的送货时间需要6至7分钟。如何减本增效?赣州市烟草专卖局(公司)在物流配送方面进行了探索。通过派员反复跟班送货发现,“把握车辆装载量”是关键,于是赣州市烟草专卖局(公司)又提出了“以合理装载量确定送货户数,进而确定送货线路”的理念。

  通过跟班调研,现场观测,制定满负荷物流配送工作法。

  车辆线路实行动态管理。在作业时间、装载量和送货户数3个指标满负荷的情况,实时进行线路的优化组合,科学调度人员车辆,确定当日每一台车的最佳送货线路。在这个理念运用后,各辖区的送货线路每天都处在动态管理之下,随时根据当日的订单量和车辆的合理装载量,实时进行线路优化和车辆优化组合。

  辖区片区实行机动划分。为适应按合理装载量确定送货户数的工作要求,各单位以片来划分线路,将整个辖区大致按周一至周四分成4个片区,相对固定又可随机划分。做到同一天访送的客户相对集中,便于车辆调度和线路的实时优化,节省送货里程和作业时间,降低送货成本。

  实践证明,在 8个小时的作业时间内城市辖区可送客户为80-90户,送货量为90-100件;乡镇辖区可送客户70-80户,送货量为60-70件。时间分配如下:装货用时40分钟,送货每户用时4分钟,70-90户用时5-6小时,途中行车2-3个小时。因此,城区送货的全顺车的最佳装载量为80-90件,乡镇送货的凯运厢式车的最佳装载量为60-70件,形成了全市18个县(市、区)内的4个“1小时送货圈”。打破行政区域,挤掉了大量中转环节。全市系统目前的配送车辆由75辆减至58辆,配送线路由72条优化到58条,2013年人均配送效率为1284箱,比全省人均配送效率高了248箱。

  2013年,赣州市局(公司)开始试行每周4天工作模式。“除春节等配送旺季外,在保证服务质量的前提下,缩短一天工作时间,分拣设备、配送车辆就少运转一天,这就减少了费用支出。同时,也增加了员工学习、培训的时间,有利于配送人员的素质提升。”赣州市局(公司)分管营销、配送工作的副经理于继成说。

  进行物流流程改造

  如何把物流、资金流中多余的环节挤掉,形成最简、最优的工作流程,赣州市局(公司)做了大量工作。

  物流流程改造的第一步就是与营销工作的对接。自2010年以来,随着终端建设工作的不断推进,赣州市局(公司)的电访批次先后进行了3次调整,由最初的每天3个批次,调整为7个批次,最后又优化为4个批次。在不断的调整优化下,电访员和分拣员的工作时间实现了完美衔接,提高了工作效率。

  卷烟入库、分拣方面进行了小革小改,在卷烟分拣线上的条烟打码处安装了一键换户装置,分拣下线口安装了多烟报警、缺膜报警装置、对大品牌实行通道拆分、对立式机品牌进行绑定等措施,最大限度地去掉物流工作中的冗余环节,提高分拣工作效率,减少了人工成本。

  2013年1月,赣州市局(公司)在全省率先推广网上支付结算方式,进一步简化了结算流程。为解决客户的资金周转问题,赣州市局(公司)与多家银行合作,为客户免费赠送U盾、开通网上银行,使客户享受到了网上结算服务的便利。

  赣州市南康区康兴副食商行老板何斌经营卷烟16年多了,赣州市局(公司)推广网上支付时,他第一个报名试用。“网上支付方便、快捷、安全!以前收货时要现场刷卡,费时间不说,还要担心货款安全问题。现在订货同时就能完成支付,2分钟就能搞定,而且有U盾保障,不用担心货款的安全了。”何斌说。

  截至目前,赣州市网上支付客户比例已大幅度提升,卷烟资金结算风险明显降低,配送效率大幅提高,零售客户的满意度也得到进一步提升。

  加强对标 提升科学发展形象

  近几年来,赣州市局(公司)多项物流指标在全省都排名靠前,但他们并没有满足现状,而是不断在思想上、工作上自我加压,以全国先进水平为标杆,进一步提升物流工作水平,提升科学发展形象。

  去年,赣州市局(公司)从“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养、节约、效率”八个方面,逐步推进现场管理工作。将中心所有物品进行重新清理,对各作业功能区进行重新划分,作业现场各类线路进行整改,员工的作业现场变得井然有序,区域明确、通道畅通、标识清晰,园区、休息场所、办公区域变得干净整洁,形成标准化现场管理作业模式,保持搬运、仓储、配货、分拣这条流水线节拍一致,仓储分拣运行效率不断提升,使整个配送中心处于“安全、规范、高效、有序”的工作环境中。同时还开展了“学习交流找差距”活动,多次组织配送中心员工到先进企业参观学习。比如,去赣南卷烟厂学习“8S”现场管理、去南昌市烟草专卖局(公司)学习车间管理和设备改造经验等,让员工在对比中找到自身差距,激发提升的动力。

  虽然单箱物流费用等指标在全省处于领先地位,赣州市局(公司)充分认识到要以此为动力,扎实开展对标工作,结合赣州实际制定有针对性的措施,力争各项物流对标指标均达到领先水平。

  2013年,赣州市局(公司)配送中心实行了中转站送货车辆运行成本月考核制度,对车辆燃油费、百公里油耗、修理费三项指标浮动情况进行排名,并与绩效工资挂钩,营造了各单位竞相降低费用的良好氛围。同时,赣州市局(公司)还要求各中转站每日登记各线路的送货时间、送货里程、送货量、装载率等日常运行数据,制作单月物流费用分析报告,使各中转站管理人员掌握本单位物流费用控制的薄弱环节,找准重点,进行有针对性的提升。

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