运输场所是控烟难点

　　编者按

　　出租车，是公共出行中必不可少的交通工具，出租车司机也是个辛苦的职业，他们每天早出晚归，在城市中行走。香烟，很多烟民离不开它，确实是它可以给人解乏、消除疲劳感，还能用来消遣、打发无聊。

　　我们经常会碰到个别的哥在“趴活儿”之余抽上一根烟，也有不少的哥有活儿的时候还会抽烟，这个时候，您是否会对的哥说“不”？

　　日前，深圳市“无烟交通　健康出行”创建无烟旅运场所主题活动正式启动，呼吁全市交通运输行业工作者，消除烟草烟雾的污染。

　　旅客运输场所室内PM2.5平均浓度较两年前有所改善，不过的士控烟相对来讲更需要努力。

　　室内PM2.5九成源自“二手烟”

　　旅客运输场所是一个流动性极强的公共空间，而车站、机场以及公交巴士、出租车等各类旅运场所和交通工具还是一个相对狭小和密闭的空间，一旦空气中弥漫烟草烟雾，将会极大地损害身体健康。深圳市卫生和人口计生委孙美华副主任在启动仪式上表示，创建无烟的旅客运输场所，能最大限度地保护大家的健康。

　　吸烟和二手烟恰恰是导致慢性病发生和死亡的最重要的危险因素。2009年，深圳慢性病流行病学调查数据显示，15岁以上男性居民吸烟率39.4%，44%的人群遭受二手烟污染。在有人吸烟的状况下，室内PM2.5，90%以上均源于“二手烟”。

　　交通客运场所PM值较两年前下降

　　深圳公共交通工具和各客运场所PM2.5值近两年有所改善。2010年4月深圳市卫生和人口计生委曾对公共交通工具和各客运场所做了一次调查，而今年4月在相同的监测点完成了同样的调查，以深圳机场某监测点为例，2010年4月调查结果室内PM2.5平均浓度为121微克/立方米，远超过世界卫生组织推荐的25微克/立方米的水平。“而2年后的调查结果室内PM2.5平均浓度降低至34微克/立方米。”孙美华介绍。

　　据介绍，深圳市卫生人口计生委已经组织专家编印了《深圳市无烟旅客运输场所创建工作技术指南》、《深圳市司乘人员控烟手册》等有关资料。根据指南，交通运输企业要制定处理违规抽烟的操作办法，“例如初次违规的员工给予口头警告，再次违规给予书面警告，第三次违规将给予通报批评，同时取消该年度评优评先的资格”。

　　的士抽烟现象仍需改善

　　根据深圳市慢病促进中心的调查，在公共交通工具中，出租车抽烟情况相对比较严重。深圳市鹏程出租车公司的李师傅告诉记者，自己也抽，不过一般是把车停在路边，因为公司管理比较严格。平时很难阻止乘客在车内抽烟，“尤其是夏天在车里抽烟，味儿半天都散不出去。我们只有劝阻，说一句，如果乘客要照抽，也没有办法。”他表示。

　　深圳市卫生和人口计生委疾控处处长林汉城昨日在现场接受采访时表示，启动以后，司乘人员要带头创建无烟环境，带动公交车、出租车等交通工具上旅客一起控烟。林汉城介绍，根据慢病中心的调查，的士司机在空车的时候吸烟多，导致车内烟味重，“不过，在启动后，如果乘客在车上看到司机仍然抽烟可以劝阻司机不要吸烟。”

　　微博热议

　　二手烟的话题在一些微博上讨论相当热烈。尽管有人表示会阻止别人在公共场合吸烟，但大多数人表示不会站出来说“不”。

　　@永动机转播：今天抽了大半天的二手烟！会场烟雾缭绕，还没开窗子！可是要工作，只好在心里假想拂袖而去的场景解解气。

　　@狗崽吴：我曾经多次在电梯里碰到年轻人肆无忌惮地抽着烟，但宁可憋着不呼吸也不敢阻止。不是有人在电梯里阻止别人抽烟被打的吗？　

　　@禹涵妮妮：我经常在餐厅跟服务员抗议，但服务员不愿意干涉，看来还是我没有找对人，应该直接和吸烟者对抗。

　　@川小王：我要是把“被吸烟，我不干”这话一说，别人可能以为我是神经病。

　　@皛月Helen：不大好意思说，但是心里深恶痛绝。

　　@summersealine：有一次带儿子和他的同学去吃饭。见邻座有人吸烟，俩孩子走到他面前，让他猜个谜语，关于抽烟的危害的，结果叔叔不好意思再抽了。

　　@curryisblind：我常常阻止陌生人在公共场合抽烟的行为。

　　另外，很多网友还不约而同地发出呼吁，“不管是不是无烟日，烟还是戒了吧。”

　　@LINKCODE男装旗舰店：先让自己对烟说不吧，拒绝二手烟要先戒烟啊。

　　@chenyan：为了您的健康，减少吸烟。

　　@蓝光SOFA社区官博：珍爱生命和家人，让我们一起戒烟。